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62er Renn-Stüfchen

once Again

Wieder nen Update, geht schnell wa? :D Nun ja, lange rede kuzer Sinn.. moment, war ja noch garkein langes gerede... egal hier die Bilder:

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Morgen gibts nochn paar mehr bilder... also bis denn dann

Mfg

JenseMann

13.9.06 22:29


Update bei der Stufe

Es hat sich was getan, endlich!!! Die Front ist "theoretisch" Fertig, brauch halt nurnoch nen wenig liebe, gibt noch ein paar roststellen die ich nicht haben will, aber sonst ist alles da Man kann so richtig sehen wie Sie sich freut *hihi*

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Der Innenraum wird auch langsam schöner Mitleerweile ist sogar ein Lenkrad an der Lenkstange nur fehlt noch der Blinkhebel Aber sonst ist soweit alles da und wartet auf den einbau, das wird wohl die Tage mal zum Test passieren

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Hier nochmal Fotos von der Frontmaske und die Roststellen die mich noch bedrücken, aber das sollte sich im laufe der Zeit ändern, dann wird die front shconma geschliffen und grundiert

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So das wars erstmal von mir und meim Stüfchen aber es wird sicher bald neuigkeiten geben

Mfg

JenseMann 

4.9.06 14:34


Momentaner Stufen-Stand

Jau fang ich ma an, meine Stufe:

-Baujahr 1962

-Farbe: Schwarz --> zumindest soll se das werden

-Motor: hoffentlich Typ4 2l original aus einem T2

-rundum Tiefer auf alltagstauglichkeit

-Porsche Hackmesserfelgen

-Schräglenker umbau

-sonst original

Jau das sind so die Modifikation die ich hoffentlich innerhalb der nächsten Monate vornehmen kann, leider fehlt öfters ma das Bare bzw auch die Teile! *grml*

Gekauft hab ich "The black Lady" ungefähr anfang des Jahres (Januar 2006) für sage und schreibe 100€, na ja das erklärt auch der zustand:

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Ungefähr 90% der Leute dennen ich die Stufe gezeigt habe meinten nur "was willst du mit sonem schrott??" Oke vor ein paar Jahren hät ich sicher das gleich gesagt, aber die Zeiten ändern sich, und die Stufe hat es dank mir auch schopn getan! Denn sie schaut von vorne schon fast nach Auto aus, und ich kann euch sagen, die nächsten Monate werden das auto sehr schwer werden lassen :D Fotos wie sie gerade in der garage steht:

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Das zweite Bild ist der erste Außenschweller (fahrerseite) der für die Beifahrerseite fehlt leider noch, aber die Dinger sind sooo teuer geworden, hab den eingeschweißen für 15€ gekauft, mitleerweile werden sie bei 50€ gehandelt *grml*

Na ja, zurzeit versuch ich die löcher in den hinteren Radläufen dicht zu bekommen, heute Mittag bin ich auf der Fahrerseite noch durch den Radlauf ins Fahrzeug innere gestiegen :D

Jau das wars erstma und sobald ich weiter gekomm bin, gibts neuigkeiten...

Mfg

JenseMann

30.8.06 00:31


Schweller-bruzellei

So hier mal bissel was von meiner Bruzellei am Schweller, ich bin soweit echt zufrieden mit und bin mitleerweile am Radlauf angekommen und versuche den zu regenerieren, ist echt ne sch***-arbeit, aber was tut man nicht für Typ3-Feeling auf der Autobahn :D So genug geplaudert, hier sind sie, die Bilder:

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Sieht doch schon seeeehr gut aus, leider der kotflügel nicht, bin nur kurz mit der drahtbürste rüber und schwups, stößt man auf GFK und Silikon, wer kommt auf die idee, nen Koti mit Silikon zu füllen und mit GFK zu überziehen?? Das Resultat aus so einer fuscherei schaut so aus (Eltern haften für ihre Kinder): Free Image Hosting at www.ImageShack.us

Na ja wie sagte ein guter Freund? "Auf ein Blech mehr oder weniger kommt es nun auch nicht mehr an!" Recht hat er, also muss ich die Tage mal wieder nen bissel Weiß-Blech ordern... Aber oke, wenn man zum Anfang zurück geht, sieht man schon groooße Fortschritte, die Motivation steigern und so langsam schon Abgase richen lassen :D

So wars, vor langer, langer Zeit, in Monaten "9"!! *G*

Free Image Hosting at www.ImageShack.us Free Image Hosting at www.ImageShack.us Free Image Hosting at www.ImageShack.us OKe wer nen Auge für sowas hat, erkennt das ich die Fahrerseite geschweißt hab und die Fotos mit ohne Schweller auf der Beifahrerseite sind, aber leider hab ich keine Fotos von der Fahrerseite gemacht am Anfang

Mfg

JenseMann

30.8.06 01:30


Die Bodengruppe

Mit der Bodengruppe fing alles an.... alles.... was mit dem Stüfchen zutun hat. War eigentlich auch überhaupt nicht geplant das nen Typ3 bei mir einzieht, aber was tut man nicht alles um altes Blech vorm Schrott zu bewahren? *G* Also gut, lange rede, kurzer Sinn, so find das an:

Anfang Dezember, später Abend eines Samstags, Cheffe, Kami & Ich im CHat, post vom Cheffe:"will wer ne Typ3-Bodengruppe haben, verschenke ich muss aber morgen abgeholt werden" STille im Chat... "Chef, ich nehm se, hab grad rumtelefoniert, bin morgen da"

Jau so in etwa war das, nur nicht so kurzgefasst, aber das würde zuviele Zeilen in anspruch nehmen als meine Nerven es grad wollen :D Na ja gesagt getan, am nächsten Tag standen Jan und ich bei Cheffe vor der Halle und haben die Bodengruppe abgeholt, na ja uns wurde schnell klar wieso er die verschenkt: Free Image Hosting at www.ImageShack.us

So stand sie da, mit Motor und Getriebe/HA, weshalb wir die eigentlich nur haben wollten, also alle schrauben die sich lösen ließen gelöst und irgendwie in ein Passat gestopft, jaa in ein Passat, das war nicht nur eng sondern auch noch Stylisch:

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Leider sind die Bilder ein wenig verschwommen, war alles bissel stressig *G* Na ja nach dem wir die Bodengruppe zerlegt hatten und am Passat befestigt hatten, haben wir nochn Käffchen mitm Cheffe getrunken und uns sein Vari angeguckt und seine briliante Arbeit, na ja durch ein bissel neugier bin ich dann aufs Stüfchen getroffen, da stand sie einfach so rum, aufm Boden ohne liebe hingelegt... da musste ich sofort Fragen:"Du Chef??? Watn dada?? Also DAAAA!!" "och das noch sone Karosserie, die werd ich wohl zerschnippeln und paar brauchbare Bleche aufheben, so als reserve!""Ähh was? Neee is nicht, was willste dafür??" SChnell auf ein Preis geeinigt Sind wir wieder los, und so stand das stüfchen ~1monat da:

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Aber während diesen Monats musste ich 1. Die Bodengruppe voller neugier zerlegn und erforschen und 2. PLatz für die Stufe schaffen, denn das Cabrio war ja noch da, welches jetzt aber beim Schweißer meines Vertrauens verweilt, ich aber auch mal nachfragen müsste wies dem geht... Na ja zurück zur Bodengruppe:

soweit es geht zerlegt, nicht nur den Motor sondern alles andere dazu *G* und rost gabs überall:

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Jau, aber seit dem hat sich vieeel geändert, die Bodenhälften sind rausgetrennt, der MOtor steht mit nem Lagerschaden und in einem As41-Rumpf in Kassel und das getriebe glänzt in silber in irgendeiner Ecke in der Garage *G* werd ich aber die tage wieder zusammen bauen da ich eine Hinterachse vorübergehen brauche *G* Mitleerweile hat sich aber rausgestellt das aus der Bodengruppe nichts mehr wird, zb kommt sie nicht unter mein Stüfchen, da kommt eine NOS (NewOldStock) BG drunter, ist günstiger und nicht so aufwendig, lediglich die hinterachse muss ich nurnoch bearbeiten, aber dazu Bilder mit Worten wenns soweit ist Jetzt hat erstmal die Karosserie vorrang

In dem Sinne mach ich hier mal nen Schlussstrich und werd die Tage die letzten Bilder der Bodengruppentherapie hochladen *G*

Mfg

JenseMann

30.8.06 14:41


Definition ^Stufe^



So, jetzt kann das leben des Blogs langsam beginnen! Also fang ich mal an, mit meiner STufe, jeder der sich nicht so auskennt denkt sich sicher "Stufe? WIe? Eine Treppe mit nur einem Absatz und damit rennen machn? Bzw. was überhaupt für rennen? Wer am schnellsten die STufe hoch und runter gehen kann?" *hihi* jaja, um solche mißverstände zuvermeiden werd ich jetzt mal bissel aufklären*G*

Im Jahre 1962 baute VW ein VW1500s, unter dem Namen war Sie bekannt beim Autohändler und "großer Käfer" hieß Sie im Volksmund! Joa, die Zeiten ändern sich und nun wird nurnoch Werksinterne Bezeichnung für ein Auto genannt, weshalb Sie "Typ3" in der heutigen Zeit genannt wird! Das muss vorweg, jetzt weiß aber leider noch keiner warum "Stufe"?

Ganz Easy... Da mein Typ3 eine Stufenheck (Limosine) ist, erklärt sich dies wohl von selbst Desweiteren gibt es noch Varis (Variant = Kombi) und Fließhecks (TL). Da das aber für VW zu langweilig wär, nur 3 verschiede Bauarten in früheren Zeiten anzubieten, muss ja noch was kommen, zack, und der Langschnauzer wurde gebohren! DEN unterschied werd ich aber anhang von Bildern erleutern....

So der gute Kurzschnauzer:

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Und der Langschnauzer:

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Die Unterschiede erkennt man eigentlich recht gut, der Kurzschnauzer ist, wie es zu seiner zeit so üblich war, schön rund und perfekt mit einem liegendem VW-Emblem :D und der Langschnauzer bissel Kantig vorne mit einem kleinerem und stehdenem VW-Emblem

So das sollte für heute und jetzt reichen, die Tage werd ich nen Foto von meiner schön Stufe einstellen

Dann mal Goodbye

Mfg

Der Jensemann
28.7.06 17:30





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